Le moteur GT haute performance a évolué vers la nouvelle génération !
Tout en héritant de la sensation de douceur et du bon rendement énergétique du modèle précédent, l'OS Speed R21GT a été bien accueilli sur le marché européen, berceau des voitures GT. La sensation de puissance à moyen et bas régimes a été améliorée en revoyant le contrepoids du vilebrequin. En outre, l'insert de culasse profite d'une nouvelle conception et améliore les performances du ralenti. Un joint torique est utilisé pour réduire les vibrations et améliorer la résistance à la poussière sur l'insert de culasse. La culasse a été rendue plus légère, et a évolué avec une attention particulière aux détails.
Spécification : 3,49 cc / 0,213cu.in.
Déplacement : 16,08 mm / 0,633 in.
Alésage : 16,08 mm / 0,633 in.
Course : 17.20mm / 0.677 in.
Puissance : 2,65 ps / 2,61 hp / 34,000 r.p.m.
Plage de régime pratique : 4 000-42 000 r.p.m.
Poids : 362 g / 12,77 oz.
Accessoires standard
Bougie de préchauffage RP7
Venturi 7.0MM(RED)AL2
Bague d'étanchéité d'échappement
Jeu de cache-poussière (f3?f16?f18)
Caractéristiques du produit
1.Le vilebrequin utilise deux contrepoids en tungstène. Nous avons optimisé le bilan massique en examinant les petits détails de dimensions.
2.La culasse inférieure a été révisée. Amélioration des sensations à basse et moyenne vitesse et des performances au ralenti. Un joint torique est également utilisé pour réduire les vibrations et améliorer la résistance à la poussière.
3.Le poids de la nouvelle culasse a été réduit par rapport au modèle précédent. Les ailettes sont usinées.
4. Equipé de 5 ports de balayage et de 3 ports d'échappement pour répondre aux réglementations IFMAR.
5. Equipé d'un carburateur à double réglage de type 22E(B) GT. Le nouveau venturi est de 7.0MM(RED) AL2.
6. L'ensemble combo (1DT01) est livré avec TB01 EFRA2042 (T-2060SC) + MB01-70 (M2003SC).