L'ESC FLX10-3S802 Flux est le complément parfait du moteur brushless FLX10-3660-3700KV à l'échelle 1/10ème - il est capable de pomper jusqu'à 80 ampères de puissance vers le moteur pour des cascades incroyables, des vitesses de pointe colossales, et des roues qui tournent sur le côté !
Une protection étanche complète signifie que vous pouvez emmener votre camion équipé du FLX10-3S802 ESC dans des endroits qui effraieraient d'autres conducteurs : les flaques d'eau, la boue et bien plus encore ! Un grand ventilateur se trouve sur le dessus du boîtier à l'intérieur d'un couvercle de protection pour garder les choses au frais lorsque le temps est chaud et que vous avez roulé à fond.
Spécifications techniques :
Tension d'entrée : 2-3S LiPo
Courant continu : 80A
Limite du moteur : 2S LiPo <6000KV, 3S <3700KV
BEC : 6V Switching BEC, 3A Continuous Current
Connecteur de batterie : XT60
Connecteur moteur : Bullet 4.0mm
Dimensions : 46x36.5x35.5mm 46x36.5x35.5mm
Application : 1/10ème
Protection contre la surchauffe
Protection contre les basses tensions
Peut être programmé à l'aide de la carte de programmation Hobbywing LED
Le FLX10-3S802 ESC & FLX10-3660-3700KV Motor nécessitent des batteries très puissantes pour en tirer le meilleur parti - assurez-vous d'utiliser la bonne combinaison ! HPI recommande fortement l'utilisation de batteries LiPo de haute qualité. L'utilisation de batteries de faible puissance ou de batteries LiPo de moindre qualité peut endommager les batteries et/ou le variateur de vitesse. L'utilisation de batteries inférieures aux valeurs nominales spécifiées peut annuler la garantie du contrôleur de vitesse et/ou des batteries.
REMARQUE : Avant de conduire par temps de pluie, assurez-vous que les autres composants électroniques installés sur le véhicule peuvent être utilisés en toute sécurité (marqués comme résistants à l'eau ou étanches), ou qu'ils sont entièrement enfermés et protégés de l'eau et de l'humidité (par exemple dans un boîtier étanche pour le récepteur/la batterie). Les ventilateurs montés sur les variateurs de vitesse ne sont pas résistants à l'eau - nous recommandons de déconnecter le ventilateur de l'ESC avant de conduire dans des conditions humides et de le laisser sécher complètement avant de reconnecter l'alimentation du ventilateur. Lubrifiez les pièces métalliques exposées du groupe motopropulseur, telles que les roulements, les embrayages et les arbres de transmission, avant de rouler dans des conditions humides. Les moteurs ne sont pas conçus pour être immergés et peuvent être endommagés s'ils sont utilisés sous l'eau. Après avoir roulé dans des conditions humides, veillez à rincer la saleté et tout liquide corrosif comme l'eau salée avec de l'eau ordinaire et à lubrifier à nouveau les pièces métalliques de la transmission.